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スズキ軽ブレーキ14インチ大型化流用フルセット,スズキ純正14インチ フロントディスクローター流用・換装,ワゴンRの白い子・純正流用カスタム・HT51S スイフト純正,スズキ純正 14インチブレーキキット - メルカリ,投稿詳細｜MOTOCLEご覧頂きありがとうございます。効果絶大　エキマニ割れ防止ステー　sr20det s13 s14 s15。MH23Sで使用する予定だったブレーキ大型化セットです。86 brzロッソモデロ　ARMS GT-304RRL 競技用 前期用ストレート。商品の状態は中古のキャリパーをオーバーホールしており、ローターとパットは未使用で写真撮影の際仮組みしたくらいですので極上です！パッドも出来る限りあたり面を増やす為に別車種のパッドを流用しております。佑*護様 エブリイ　エブリー　DA64V 触媒 ジャンク。ローターはソリッドディスクからベンチレーデッドディスクになり放熱性も向上しています。前田プレオ JICマフラー。パッドはディグセル・Sタイプで街乗りからミニサーキット位ならこのパッドで対応しており非常に汎用性が高いです。MH85S MH23SワゴンR(NA)HE33Sラパン用砲弾型マフラーカッター。写真説明4枚目が車両装置イメージ5枚目がパッドの大きさの比較6.7枚目がパッドの大きさのサイズ8枚目がローターの大きさの比較9枚目がソリッドとベンチレーデッドの比較10.11枚目がローター直径のサイズ比較12.13枚目がパッドあたり面サイズ比較パッド説明初期の効きとタッチを好バランスで両立。DA64W エブリィワゴン 純正？リアマフラー リアピース。ストリート＆スポーツパッドの決定版！ストリートはもちろん、年に1～２度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。WRX GRB 東名マフラー　専用。年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッドリニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えますパレットやスイフトなどのキャリパーはよく流用されており高額で取引されており色々部品を買ったりしていたらかなりの金額になってしまいます…このセットならお得にオーバーホールの手間も無く即使用できます！装置の際、ナックルとキャリパーブラケットのボルトは車両に着いているボルトをご使用下さい。ホンダ　フォルツァMF13 純正マフラー。それ以外はブレーキホースのガスケットなど必要な物は付属しています。k*u様 ステンレス マフラー JB64 ジムニーマフラー　アピオ　トツゲキ　静。ローター径が小さい車種の流用やローター径が変わらなくてもブレーキ周りのリフレッシュにもオススメです！質問等ありましたらコメント下さい。専用　フジムラオート　ジェントルサウンドマフラー　NISMO Z34 cvk36。多少の値引き交渉もお受けします。50プリウスマフラー。だだし、キャリパーやパッドなどの流用情報はお答えできません。L375S タント カスタム用 ROZA マフラー。購入後キャリパーの部品を取る時に必要な情報はお教えします。fjxee62 　ノジマ　nojima FASARM サイレンサー。#スズキ#ブレーキ流用#ブレーキ大型化#MH23S#MK21S#ML21S