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安く 買う 方法車・バイク・自転車 - JUN製 5M-GEU スライド,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,41W86C6TaIL._BO30,255,255,,71Ql3aNhFKL._AC_UF350,,61twSA8QIWL._AC_UF1000,JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。ハイエース リアバンパー。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。ＡＲＣ ブローオフバルブ　中古　JA11　ジムニー。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。カローラツーリング　モデリスタ　サイドドアガーニッシュ。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。ジムニー　ja バンパー。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。令和1年 RP3 ステップワゴンスパーダ ブラックスタイルフロントグリルモール。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。オイルクーラー•オイルフィルターAssy 11428585235。1目盛りで2度変更出来ます。【新品・お買得品】MAZDA CX-80純正サイドアンダースポイラー 左右セット。確かIN1、EX2目盛り変更してました。S15 SR20DET φ 86.2 日産純正 ピストン コンロッド シルビア。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。希少ジャンクションプロデュース　ナンバーフレーム。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。ハイラックスサーフ185 TOYOTA フロントグリル。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。ハイエースカスタムクラブ　オーバーフェンダー。個人販売なので保証返品無しでお願いします。Z1 Z2 Z1000 KZ900物オイルクーラーセットカワサキ2M ホース付き。説明追加。★でみ夫様★ ビリオン電動ファン　8インチ　PULLタイプ　冷却装置　未使用品。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。Deatschwerks 燃料ポンプ　DW300 日産 ニッサン シルビア。レギュラー時はノーマル10度に戻します。津田レーシング　JB 64用ターボパイプ。点火時期調整の為タイミングライト必須です。ja11 タービン　20km走行のみ　ほぼ新品。若干値下げ。GX71マーク2 トランク。