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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ,Amazon.co.jp: 『赤/レッド』汎用 機械式 VVC ブースト,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ,Amazon.co.jp: 『赤/レッド』汎用 機械式 VVC ブースト自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。ハイエース　バッドフェイス　ボクシースタイル　ユーロボンネット。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。ARC クールフィン 熱伝導性両面テープ 放熱 冷却 温度上昇抑制 クーラー。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。チェイサー ワイドフェンダー新品。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。JB64トラストラジエターホースキット。あとはミサイルスイッチの配線だけです。「値下げ交渉可‼️」TOYOTA RAV4 モデリスタエアロパーツ。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。30 アルファード　モデリスタ　正規品　シグネチャーイルミブレード　ハーネス新品。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。ソレックス用ジェットブロック。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。スカイラインER34 オリジン？。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。JB23インタークーラー。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。デリカD5 国内純正OPマッドフラップ　黒。各自でご判断ください。ハイエース リアバンパー。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。ＡＲＣ ブローオフバルブ　中古　JA11　ジムニー。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。カローラツーリング　モデリスタ　サイドドアガーニッシュ。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。ジムニー　ja バンパー。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。令和1年 RP3 ステップワゴンスパーダ ブラックスタイルフロントグリルモール。宅急便コンパクトで発送予定です。オイルクーラー•オイルフィルターAssy 11428585235。価格交渉は受け付けておりません。【新品・お買得品】MAZDA CX-80純正サイドアンダースポイラー 左右セット。